莫测印度空军：一场“光辉”战机的虚实之辩
近期印巴空战的硝烟尚未散尽，印度方面却沉浸在一场关于“光辉”战机的宏大叙事中。他们坚信，若当时能够动用“光辉”战机，战局必将截然不同，甚至认为这款国产战机比法国“阵风”更为先进。这一说法，不禁令人质疑印度人的自信是否已超越现实的界限。毕竟，自2016年正式服役以来，“光辉”战机的性能一直备受诟病，连印度空军自身都对其运用颇为审慎。然而，真相往往隐藏在表象之下，印度人所言的“光辉”，并非那个性能平平的2016年版本，而是其最新升级的MK1A型号。
让我们回溯到2016年，“光辉”MK1型号的首个中队才刚刚交付，直到2018年才勉强具备实战能力。纵观各国装备发展，通常是在具备成熟的实战能力后方才列装，而“光辉”则显得颇为急切。这种急切背后，是长达三十余年的漫长研发历程，其间，美国的F-22早已服役二十载，邻国的第五代战机亦已试飞多年，而“光辉”却依旧是一款三代机。即便如此，其量产能力依然堪忧，预计到2025年，总产量也难以突破三十架。
更为严峻的是，“光辉”MK1的定位是一款轻型战斗机，然而实际表现却超重且航程不足，堪称“轻型重载”。飞机重量的超标尚可理解，但其主要零部件几乎全部依赖进口，印度人在耗费三十余年心血后，最终呈现的不过是将各国零件组装进印度制造的机壳。
展开剩余71%面对此种窘境，印度迅速启动了“光辉”MK2的研发，同时为避免重蹈“三十年磨一剑”的覆辙，又马不停蹄地推进MK1的升级版——MK1A。而最初引发讨论的那架“新光辉”，正是这款MK1A。
“光辉”MK1A可谓是脱胎换骨。它装备了以色列先进的有源相控阵雷达，显著提升了探测距离；集成了新型电子战系统，大幅增强了战场生存能力。尤其值得一提的是，新增的空中加油能力，终于让它摆脱了航程的束缚。此外，其武器兼容性也得到极大扩展，不仅能够执行超视距空战，还能够挂载声名赫赫的“布拉莫斯”超音速反舰导弹，为印度在印度洋的军事部署增添了强劲底气。
国产化程度方面，MK1A的零部件国产比重已超过50%，且印度官方设定了目标，若将以色列雷达替换为印度国产型号，这一比例有望逼近60%。
正是基于“光辉”MK1A的全面升级，印度方面才自信地将其定位为4.5代战机，认为其性能已超越了所有非五代战斗机。这便是他们认为一旦装备“光辉”，便能确保胜利的底气所在。
这份自信不仅体现在民众层面，更得到了印度军方的高度认可。今年八月，印度空军追加了97架的订单，使得总订购量达到了180架。目前，已有9架“光辉”MK1A型战机交付印度空军，按照现有产能，年交付量可达十几架。
然而，前方的道路并非一片坦途。印度在战机发动机领域始终未能实现自主研发，而“光辉”所搭载的美国通用电气F404发动机，虽然性能可靠，但其“美国制造”的身份却埋下了隐患。鉴于当前印度与美国之间复杂的关系，F404发动机的出口随时可能被中断，这将直接导致“光辉”战机的生产停滞。
在当前阶段，唯一的解决方案是让“光辉”兼容法国或俄罗斯的战机发动机。至于印度能否实现自主发动机的研发，目前看来希望渺茫。
（作者：瞭望中国抗战）"
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