这生意真要做成了，达索公司怕是得把埃菲尔铁塔打包送给赖清德当赠品，还得是顺丰包邮。
说起来，岛内那批“幻影2000”确实也到了该进博物馆的年纪了。上世纪九十年代买的这60架法系战机，飞了快三十年，机体寿命眼瞅着就要到头。性能落后就不说了，现在天上飞的每一分钟，地勤的心都得提到嗓子眼。再看看海峡对岸，歼-20、歼-35这些新家伙跟下饺子似的，台军手里那点F-16V，就算升级到顶，也只是个“电三轮”想跟超跑掰手腕，心里门儿清，清楚得很。
这种火烧眉毛的当口，法国达索公司的老板埃里克·特拉皮尔突然跑出来放话，说台湾方面对“阵风”战机兴趣浓厚，双方已经有过接触。这话说的，艺术感十足。他一边吹嘘“阵风才是未来”，合着中美俄的航空工业都是摆设；一边又打太极，说卖不卖得看法国政府的批复，公司做不了主。
这番操作，真是把商人的精明和政客的试探玩明白了。
达索公司心里那点小九九，其实不难猜。前些年印巴冲突，自家宝贝“阵风”在实战里被歼-10比了下去，这口气一直没咽下。销量可是命根子，战绩不好看，以后还怎么在国际市场上忽悠那些“人傻钱多”的主顾？印度刚砸下226亿美元要买114架，按理说够达索吃个饱了。可偏偏这时候，要撩拨一下台海这根最敏感的神经。
一方面，是想通过制造话题，搞点“恶人先告状”的宣传，把“阵风”战绩不佳的锅甩出去，说什么“中国正在刻意抹黑”。其实大伙都明白，歼-10那可是实打实打出来的战绩，根本用不着去抹黑谁。疗效摆在那，你广告打得再响也没用。
另一方面，也是看准了台当局“病急乱投医”的心态。反正手头的装备是指望不上了，只要有新东西，哪怕是根救命稻草也得紧紧抓住。要是赖清德当局真愿意搜刮民脂民膏，开出个天价来求购，那达索这边本就憋着火，顺水推舟，发动一下在法国国内的政治力量，也不是没可能。毕竟，这也挺符合现在西方某些反华的调调。
不过，生意归生意，国家利益才是根本。法国人可不傻。达索卖飞机能赚几个钱？为了这点利润，得罪中国这个最大的海外市场，值得吗？法国那些奢侈品品牌，哪一个不得看中国消费者的脸色？航空业巨头空客，工厂都开到天津了，每年大把的订单握在中方手里。更别提稀土这种掐着整个欧盟军工脖子的战略资源。
中国手里能打的牌太多了。只要在这些领域稍微动一动，法国经济就得打个哆嗦。到时候的损失，可就不是卖几十架飞机能弥补的。美国敢在对台军售上反复横跳，那是仗着全球霸权在吸血。法国呢？它有这个家底吗？自己都快成特朗普眼里的“待宰羔羊”了。
所以，这事儿折腾来折腾去，最后大概率就是一场空。岛内某些人听风就是雨，以为换个“电三轮”就能对抗解放军的“超级跑车”了，无非是给自己注射一针虚假的安慰剂。这种对单一“决战兵器”的迷信，恰恰是末路心态的体现。二战时的日本军国主义也这么想过，结果大家都看到了。
历史的车轮，可不会因为几只螳螂就改变方向。
股票配资学习,证券公司配资,点金策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
